为进一步优化我市公交线网结构，提高公交资源利用率，青岛市交通运输局计划启动2023年第一批公交线路优化调整工作。本次调整以“降重复”为工作重点，根据线路重复及实际客流情况，拟停运26路等12条公交线路，切实提高我市公共交通系统整体运行效率，促进常规公交与轨道交通两网融合。
12条公交线路停运后乘客仍可通过轨道交通线路或其他公交线路到达目的地。同时，公交运营企业将根据客流实际情况随时调整公交运力配置和发车频次，保障沿线公交服务水平。
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现就本次调整方案公开征求社会公众意见和建议，征询期为2023年6月27日至2023年7月1日，如有意见和建议欢迎在征询期内通过电子邮件（qdgjxw@163.com）反馈，感谢广大市民的理解和支持。
下一步，市交通运输局将按照“定层级、降重复、增接驳、优服务”的优化途径，持续开展公交线网优化工作，努力构建以“轨道交通为骨干、常规公交为主体”的公共交通发展模式。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
公交线路优化调整的方案（第一批）
一、26路
（一）基本情况
26路为无人售票线路。该线路由宁夏路永嘉路发往东平路，共设置站点20处，线路长度12.5千米。主要途经南京路、东海西路、香港西路、文登路、莱阳路、广西路、费县路、广州路、云南路等道路。
（二）停运依据
该线路与地铁2号线、3号线走向一致，共有9个站点重合，自地铁线路开通后，26路客流转移量较大，按照《青岛市常规公交与轨道交通衔接导则》中确定的技术标准，结合市民的实际出行需求及综合研判分析，拟停运26路。
（三）出行建议
停运后的客运量可由地铁3号线和公交316路、8路、307路等线路分担。南京路、香港西路、文登路、太平路、广西路段，市民可乘坐地铁3号线前往；广西路段，可乘坐316路前往；广州路、云南路、费县路段，市民可乘坐地铁3号线至“铁路青岛站广西路”站换乘307路或至“铁路青岛站东广场”站换乘公交8路前往。
（四）优化效果
促进常规公交与轨道交通两网融合，减少与地铁线路的竞争，充分发挥地铁“大运量”客运优势。降低香港西路、南京路、东海西路、文登路、莱阳路、广西路、费县路、广州路公交线路重复系数，同时优化了公交线路运力配置，减少车辆空载，提高公交系统整体运行效率。
二、304路
（一）基本情况
304路为有人售票线路，该线路由四川路滋阳路发往流清河，共设置站点59处，线路长度36.6千米。主要途经四川路、贵州路、兰山路、太平路、莱阳路、文登路、香港西路、香港中路、香港东路、崂山路等道路。
（二）停运依据
该线路与地铁2号线、3号线、4号线走向一致，共有17个站点重合，自地铁线路开通后，304路客流转移量较大，按照《青岛市常规公交与轨道交通衔接导则》中确定的技术标准，结合市民的实际出行需求及综合研判分析，拟停运304路。
（三）出行建议
停运后的客运量可由地铁2号线、3号线、4号线和公交316路、37路等线路分担。自铁路青岛站郯城路至世贸中心段，市民可乘坐地铁3号线前往；自世贸中心至香港东路海尔路段，市民可乘坐地铁2号线前往；人民会堂乘至崂山风景区，市民可乘坐地铁4号线前往；四川路至麦岛路段，市民可乘坐地铁3号线、2号线、316路前往；四川路至流清河段，市民可乘坐316路至“锦园小区”站换乘37路前往。
（四）优化效果
促进常规公交与轨道交通两网融合，减少与地铁线路的竞争，充分发挥地铁“大运量”客运优势。降低香港路、四川路、贵州路、兰山路、太平路、莱阳路、文登路、崂山路公交线路重复系数，同时优化了公交线路运力配置，减少车辆空载，提高公交系统整体运行效率。
三、367路
（一）基本情况
367路为无人售票线路，该线路从南丰路萍乡路发往湖北路安徽路，共设置站点24处，线路长度为14.7千米。主要途经南丰路、四流南路、人民路、威海路、延安二路、延安路、大学路、广西路、江苏路、沂水路、浙江路、湖北路等道路。
（二）停运依据
该线路与地铁1号线走向一致，共有8个站点重合，自地铁线路开通后，367路客流转移量较大，按照《青岛市常规公交与轨道交通衔接导则》中确定的技术标准，结合市民的实际出行需求及综合研判分析，拟停运367路。
（三）出行建议
停运后的客运量可由地铁1号线和公交1路、30路、302路等线路分担。水清沟至台东段，市民可乘坐地铁1号线前往；南丰路至四流南路段，市民可乘坐12路、364路前往；四流南路至人民路段，市民可乘坐30路、302路前往；人民路至湖北路安徽路段，市民可乘坐地铁1号线和公交1路前往。
（四）优化效果
促进常规公交与轨道交通两网融合，减少与地铁线路的竞争，充分发挥地铁“大运量”客运优势。降低人民路、四流南路、台东商圈、大学路公交线路重复系数，缓解道路拥堵，同时进一步优化了公交线路运力配置，减少车辆空载，提高公交系统整体运行效率。
四、101路
（一）基本情况
101路为无人售票线路，该线路从沧口公园发往文阳路锦城路，共设置站点30处，线路长度为18.5千米。主要途经永平路、四流北路、楼山路、重庆中路、南流路、重庆北路、长城南路、天河路、兴阳路、文阳路等道路。
（二）停运依据
该线路与105路、22路、613路重复度较高，且客运量较低，按照《青岛市公交线路优化导则》中确定的技术标准，结合市民的实际出行需求及综合研判分析，拟停运101路。
（三）出行建议
停运后客运量可由公交22路、105路、613路等线路分担。永平路至楼山路段，市民可乘坐22路前往；重庆路至南流路段，市民可乘坐105路前往；南流路至文阳路锦城路段，市民可乘坐613路前往。
（四）优化效果
101路停运后，将有效降低永平路、四流北路、重庆中路、南流路路段公交线路重复系数，同时缓解永平路、四流北路、重庆中路、南流路路段道路压力。
五、109路
（一）基本情况
109路为无人售票线路。该线路从李村公园发往后金，共设置站点47处，线路长度为24千米。主要途经夏庄路、黑龙江中路、王沙路、铁骑山路、金院路等道路。
（二）停运依据
该线路自夏庄路金水路站至智慧之城区域与946路完全重复，按照《青岛市公交线路优化导则》中确定的技术标准，结合市民的实际出行需求及综合研判分析，拟停运109路。
（三）出行建议
停运后的客运量可由公交946路、903路等线路分担。李村公园至王沙路（智慧之城）段，市民可乘坐946路前往；李村公园至王沙路（院后）、铁骑山路段，市民可乘坐946路至前金站换乘903路前往。
（四）优化效果
109路停运后，将有效降低夏庄路、黑龙江中路、王沙路、铁骑山路路段公交线路重复系数，同时缓解夏庄路、黑龙江中路、王沙路、铁骑山路路段道路压力。
六、369路
（一）基本情况
369路为无人售票线路。该线路由滨江路公交停车场发往珠海支路，共设置站点28处，线路长度15.75千米。主要途经杭州支路、沈阳路、伊春路、福州北路、宁夏路、燕儿岛路、香港中路、台湾路、东海中路等道路。
（二）停运依据
该线路与208路、309路、126路等线路重复度较高，按照《青岛市公交线路优化导则》中确定的技术标准，结合市民的实际出行需求及综合研判分析，拟停运369路。
（三）出行建议
停运后的客运量可由公交126路、208路、309路等线路分担。滨江路至伊春路段，市民可乘坐126路前往；伊春路至福州北路段，市民可乘坐208路前往；宁夏路至燕儿岛路段，市民可乘坐309路前往。
（四）优化效果
369路停运后，有效降低香港中路、福州北路、宁夏路、燕儿岛路、东海中路公交线路重复系数，同时缓解香港中路、福州北路、宁夏路、燕儿岛路、东海中路路段道路压力。
七、385路
（一）基本情况
385路为无人售票线路。该线路由海大崂山停车场发往李村公园，共设置站点19处，线路长度12.5千米。主要途经松岭路、九水东路、京口路、夏庄路等道路。
（二）停运依据
该线路与112路线重复度较高，按照《青岛市公交线路优化导则》中确定的技术标准，结合市民的实际出行需求及综合研判分析，拟停运385路。
（三）出行建议
停运后的客运量可由公交112路、10路等线路分担。自海大崂山校区至李村公园段，市民可乘坐112路前往；自海大崂山校区至中崂路、黑龙江中路、大崂路段，市民可乘坐112路至李村周边换乘10路前往。
（四）优化效果
385路停运后，有效降低松岭路、九水东路、夏庄路、黑龙江中路路段公交线路重复系数，同时缓解松岭路、九水东路、夏庄路、黑龙江中路路段道路压力。
八、503路
（一）基本情况
503路为无人售票线路，该线路从天泰城停车场发往书城，共设置站点40处，线路长度为20.3千米。主要途经黑龙江路、哈尔滨路、福州路、香港中路、燕儿岛路等道路。
（二）停运依据
该线路与363路、502路、932路等线路重复度较高，按照《青岛市公交线路优化导则》中确定的技术标准，结合市民的实际出行需求及综合研判分析，拟停运503路。
（三）出行建议
停运后客运量可由公交502路、932路、363路等公交线路分担。自天泰城至黑龙江中路段，市民可乘坐502、932路公交线路前往；自黑龙江中路至书城段，市民可乘坐363路前往。
（四）优化效果
503路停运后，将有效降低黑龙江路、福州路、香港中路路段公交线路重复系数，同时缓解黑龙江路、福州路、香港中路路段道路压力。
九、770路
（一）基本情况
770路为无人售票线路。该线路由新韵路发往高新嘉园，共设置站点18处，线路长度11.4千米。主要途经新韵路、岙东路、新业路、同顺路、合心路、海月路、华中路、火炬路、汇智桥路、广博路、松园路、河东路、梅园路等道路。
（二）停运依据
该线路与937路、779路、947路等线路重复度较高，且客运量较低，按照《青岛市公交线路优化导则》中确定的线路取消技术标准，结合市民的实际出行需求及综合研判分析，拟停运770路。
（三）出行建议
停运后的客运量可由公交937路、774路、778路、947路等线路分担。自新韵路至同顺路段，市民可乘坐778路、937路前往；自华中路至松园路段，市民可乘坐947路、778路前往；自河东路至广博路段，市民可乘坐774路前往。
（四）优化效果
770路停运后，有效降低新韵路、岙东路、新业路、同顺路、合心路、华中路、火炬路、汇智桥路路段公交线路重复系数，同时优化了公交线路运力配置，减少车辆空载，提高公交系统整体运行效率。
十、隧道6路
（一）基本情况
隧道6路为无人售票线路。该线路由灵山卫公交枢纽站发往天泰体育场，共设置站点18处，线路长度32.4千米。主要途经滨海大道、漓江西路、漓江东路、胶州湾隧道、贵州路、兰山路、太平路、莱阳路、南海路、武昌路等道路。
（二）停运依据
该线路与黄岛31路、黄岛60路、隧道8路等线路重复度较高，按照《青岛市公交线路优化导则》中确定的技术标准，同时结合市民的实际出行需求及综合研判分析，拟停运隧道6路。
（三）出行建议
停运后的客运量可由地铁1号线、3号线和黄岛31路、黄岛60路、隧道8路等线路分担。西海岸新区段，市民可乘坐地铁1号线、黄岛31路、黄岛60路、隧道8路前往；跨海段，市民可乘坐地铁1号线、隧道8路前往；东岸城区段，市民可乘坐地铁3号线、316路等线路前往。
（四）优化效果
隧道6路停运后，有效降低漓江路、胶州湾隧道、兰山路、太平路、莱阳路、南海路路段公交线路重复系数，同时缓解漓江路、胶州湾隧道、兰山路、太平路、莱阳路、南海路路段道路压力。
十一、旅游5路
（一）基本情况
旅游5路为无人售票线路。该线路由崂山（大河东）游客服务中心发往卧龙社区，共设置站点18处，线路长度26.5千米。
主要途经崂山路、九水东路、松岭路、滨海公路等道路。
（二）停运依据
该线路与39路、383路等线路重复度较高，且客运量较低，按照《青岛市公交线路优化导则》中确定的技术标准，同时结合市民的实际出行需求及综合研判分析，拟停运旅游5路。
（三）出行建议
停运后的客运量可由地铁4号线、11号线和公交39路、383路、639路等线路分担。自崂山（大河东）游客服务中心至崂山路、九水东段，市民可乘坐地铁4号线至登瀛站换乘39路或113路前往；自滨海公路至大崂段，市民可乘坐39路至海大崂山停车场换乘地铁11号线、383路前往；自周哥庄至卧龙社区段，市民可乘坐639路前往。
（四）优化效果
旅游5路停运后，有效降低松岭路、九水东路、崂山路路段公交线路重复系数，同时缓解松岭路、九水东路、崂山路路段道路压力。
十二、旅游6路
（一）基本情况
旅游6路为无人售票线路。该线路由崂山仰口客服中心发往卧龙社区，共设置站点24处，线路长度18.5千米。主要途经崂山旅游专用道、松岭路、滨海公路、102省道等道路。
（二）停运依据
该线路与383路线重复度较高，按照《青岛市公交线路优化导则》中确定的技术标准，同时结合市民的实际出行需求及综合研判分析，拟停运旅游6路。
（三）出行建议
停运后的客运量可由地铁11号线和公交383路、639路等线路分担。仰口至松岭路段，市民可乘坐地铁11号线、383路前往；松岭路至卧龙社区段，市民可乘坐639路前往。
（四）优化效果
旅游6路停运后，有效降低松岭路、王沙路、102省道、崂山景区旅游专用道路路段公交线路重复系数，同时缓解松岭路、王沙路、102省道、崂山景区旅游专用道路路段道路压力。
责任编辑：王凤一
（作者：周建亮)
