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“礼让321”可以说是北京公交系统的一个“小暗语”，公交驾驶员都知道。何谓“321”？北青报记者了解到，“3”代表斑马线前30米要开始减速，“2”代表斑马线前20米要备刹车，将车速控制在15公里以内，“1”代表10米内遇斑马线有行人通行要停车让行……自2017年北京市启动礼让斑马线活动以来，北京公交集团提出“礼让斑马线321操作法”，经过几年发展，全市公交系统已形成礼让斑马线共识。

近年来，公交集团与各部门各单位联动，广泛开展监督检查活动，进一步规范驾驶员的礼让行为。

首先是充分发挥专业检查和综合稽查的作用，让700余名安全管理人员和近200余名稽查人员，通过车上、车下、远程视频和智能助手App等一系列方式，对公交车礼让斑马线情况进行检查，实现对全市1200余条常规公交线路的检查全覆盖，并将不遵守让行规定纳入企业高危驾驶行为，定期进行讲评通报。其次是聘任行车安全监督员，每年聘请100名行车安全监督员,及时对驾驶员安全文明行车进行监督，每年召开监督员座谈交流会，畅通行车安全监督反馈渠道，推动安全文明行车工作向更高水平迈进。

同时，公交集团充分发挥科技信息系统安全驾驶辅助作用，不断规范驾驶员驾驶行为。公交集团自2016年引入主动安全预警系统，实现对跟车过近、超速、并线不打转向灯、不避让行人等不良驾驶行为的自动识别和报警。截至目前，公交集团共有近1万部车辆安装了主动安全预警系统，让运营更安全。

最后是加强对不礼让行为的考核处罚力度。公交集团制定了《公共电汽车员工岗位规范考核管理规定》，内部称为“十二分”考核规定。规定明确，对公交车行经路口、人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的，一次性扣罚3分。这种扣罚不仅会影响职工的当月工资，还会影响职工每季度的星级绩效。如果职工累计扣满12分，还会下岗接受教育，直至考核合格方能返回工作岗位，并且有考核扣分记录的职工还会被列为安全管理的重点人员。

经过几年时间，礼让斑马线行动推广后，公交集团行车事故呈现下降趋势，报警事故年均下降在10%以上，责任事故也大幅度减少，交通违法率也控制在0.3%的较低水平。“礼让斑马线321操作法”已成为公交驾驶员共同遵守的准则，公交车礼让斑马线也成为首都文明交通的亮丽名片，得到社会公众、新闻媒体和行业主管部门的广泛认可。

文/北京青年报记者 刘洋

摄影/北京青年报记者 袁艺