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据乘联会数据，2023 年 6 月，国内乘用车销售 177.52 万辆，同比减少 2.3%。尽管销量同比下滑，7 月国内汽车销量仍创出年内次新高。在厂家降价促销、" 百城联动 " 汽车节和 " 千县万镇 " 新能源汽车消费季活动以及各地纷纷推出的购车补贴等一系列促销活动刺激下，7 月国内汽车销量总体保持稳定。在车企方面，以比亚迪汽车为首的自主品牌销量保持增长，合资品牌车企销量则普遍下滑。以下为本月国内车企销量前 50 强：

比亚迪汽车销量今年连续 3 个月超 20 万辆。7 月，比亚迪汽车售出 230882 辆，同比增长 45.25%，创出今年销量次新高，仅次于上个月 23.12 万辆的销售水平。在车型方面，比亚迪秦、汉、海鸥、海豚、宋以及元 PLUS 单款车型销量都在 2 万辆以上。

吉利汽车销量今年首超长安汽车

除比亚迪之外，进入销量前 10 强的企业中，只有吉利汽车、长安汽车也保持同比增长。7 月，吉利汽车销售 117653 辆，同比增加 7.48%；长安汽车售出 117424 辆，同比上涨 3.04%。在排名方面，吉利汽车本月以微弱优势排名今年首次超越长安汽车。7 月，吉利汽车月度销量排名第 3，长安汽车排名第 4。此外，自主品牌车企长城汽车、奇瑞汽车也进入销量前 10。长城汽车销售 70787 辆，同比减少 6.43%；奇瑞汽车售出 64940 辆，同比下滑 2.54%。

合资车企销量低迷 自主品牌普涨

与自主品牌销量普涨不同，合资品牌车企 7 月销量明显偏弱。7 月，进入销量前 10 的 5 家合资品牌汽车企业销量全部出现同比下滑。一汽大众售出 152062 辆，同比减少 1.05%；上汽大众销售 100003 辆，同比减少 16.67%；上汽通用销售 83021 辆，同比下滑 9.79%；广汽丰田销售 71343 辆，同比下滑 13.08%；一汽丰田售出 62976 辆，同比减少 13.08%。

东风系车企首次连续两个月无缘前十

目前，国内汽车集团主要分为一汽、东风、广汽、上汽、长安等 5 大国有集团。从 7 月各大汽车集团所属车企表现来看，东风系汽车企业无疑是相对最弱的。7 月，东风日产销售 56584 辆，同比下滑 34.56%，排名第 12；东风本田售出 48715 辆，同比减少高达 25.31%，排名第 15；神龙汽车售出 6106 辆，同比减少 42.64%；东风风神销售 7778 辆，同比减少 46.9%。不仅如此，东风系车企更是首次出现连续两个月旗下车企销量无缘销量前 10。

造车新势力汽车企业 7 月销量相对较好。理想汽车 7 月售出 34134 辆，同比大增 227.52%；蔚来汽车于 6 月中旬官宣调整全系新车价格与用车权益。从销量来看，蔚来汽车本次调价取得了很好的效果。7 月，蔚来汽车售出 20462 辆，同比增加 103.56%；零跑汽车销售 14335 辆，同比增加 19.02%；小鹏汽车、哪吒汽车销量则出现同比下降。7 月，小鹏汽车售出 11008 辆，同比下滑 4.48%；哪吒汽车销售 10039 辆，同比减少 20.67%。

其他新能源企业之中，广汽埃安销量继续领先特斯拉中国。7 月，广汽埃安销售 45025 辆，同比增加 79.86%；特斯拉中国售出 31423 辆，同比大增 271.39%。与华为合作的赛力斯汽车 7 月销量大幅回撤。7 月，赛力斯汽车仅售出 4268 辆，同比减少 46.03%。