中新网九江8月12日电 题：高温下江西工地见闻：烈日迎“烤”验“ 错峰”施工忙

中新网记者 吴鹏泉

(资料图)

立秋时节，暑意难消。12日，在新建江西省九江市快速路项目跨庐山站立交桥施工工地上，年过五旬的钢筋工施善红戴好安全帽和胶皮手套，熟练地进行钢筋绑扎作业，烈日“烤”验下，不一会儿豆大的汗珠便从他额头和脖子滚落下来。

8月10日，航拍新建九江市快速路项目跨庐山站立交桥施工现场。陈海锋 摄

“绑扎钢筋听着容易，其实一点也不轻松。”来自湖北十堰的施善红，从事桥梁建筑行业十余年。他直起腰，擦了一把汗说，夏天被太阳暴晒后的钢筋，温度能有50℃左右，戴着手套都有点烫手。

新建江西九江快速路全长约15.1公里，是九江中心城区首条高架桥快速路，也是联系该市中心城区、八里湖新区、柴桑区、高铁新区的一条快速交通要道。

“新建九江快速路项目跨庐山站立交桥，上跨14股道铁路线，单幅转体重量分别为47000吨、42000吨，是目前世界上同类型桥梁中吨位最大的转体斜拉桥。”据承建方中铁四局新建九江快速路项目副经理田太贵介绍，当前项目正在安装球铰支座，球铰安装是该桥施工过程的关键工序，其安装质量对后续上部结构施工及转体施工至关重要。

8月10日，航拍新建九江市快速路项目跨庐山站立交桥，该桥上跨14股道铁路线。陈海锋 摄

在球铰支座安装现场，记者顺着安全梯笼往下爬，只见密密麻麻的钢架上，不少工人在忙着进行承台钢筋绑扎作业。

因施工需要，原本负责浇筑混凝土的云南籍工人度琼斌临时充当钢筋工。“气温高，承台底部又不通风，就像个大蒸笼。”下班后从承台底部回到地面的度琼斌已全身汗湿，他从挎包里拿出一个容量两升的蓝色大水壶晃了晃说，“每次上工前，我都会把水壶装满，全是汗，不喝水不行。”

连日来，赣鄱大地被高温“笼罩”。其中，8月4日至8日，江西省气象台“五连发”高温橙色预警信号。进入末伏后，江西雷雨天气增多，但闷热持续“在线”。

高温闷热天气，给户外作业工作人员带来不小的挑战。田太贵说，项目施工方为工人准备了仁丹、十滴水、藿香正气水、风油精等防暑降温药品保健品；采取早晚作业、避开高温时段的方式，在保障工人们健康安全的同时，确保施工进度。

事实上，针对高温季节建筑施工，江西省住房和城乡建设厅近日下发了相关通知，要求该省各地合理调整施工作业时间，避免高温时段室外作业，尽量减少高处作业，可采取“抓两头、歇中间”或轮换作业的办法，缩短劳动者连续作业时间。

44岁的河南人杜宗雷是新建九江快速路项目上的一名电焊工。“我们现在早上5点上班，上午10点多下班；下午4点上班，晚上7点半下班。为了快速路尽快通车，苦点累点都值得。”言罢，他黝黑的脸上满是笑容。

江西九江方面表示，新建九江快速路项目建成通车后，将连通九江长江大桥、九江庐山高铁站快速交通网，进一步优化九江路网布局，极大提升九江交通运输效率，对促进九江市经济发展具有积极作用。