今年28岁的王款，是浙江交通集团旗下幸福轨道公司设备中心的一名机电工程师，日常从事设备设施的技术改造、外维保单位的监督管理、规章编制等工作。“一名技术人员的价值在于用最短的时间排除故障，用最扎实的技术，保证列车运行畅通。”

一线岗位练就过硬技术

(资料图片仅供参考)

在王款看来，机电工程师是轨道交通企业中一个特殊且重要的角色，需要具备过硬的维修技能和知识，以及对事业的无限热情。

王款与温州S1线的结缘要从开荒说起。那时候，刚进入温州S1线从事机电检修工作的他，就碰上站台门的安装调试难题。“那个时候刚刚处于开荒期，没有先前成功的范例，工作开展难度高，凡事都要靠摸索。”

为了突破这一难题，他利用工作间隙，查询相关资料，把原理读通、弄懂，虚心请教有经验的老师傅。开展机电设备联调联试，主动与施工队进行高频沟通，对问题进行彻底整改......经过一年的努力，在王款的努力下，最终完成了所有车站站台门的安装调试工作。在这个过程中，王款也从一个技术小白逐步蜕变成运营队伍里的技术能手。也是从那时候起，王款对站台门有了一份特殊的感情。

王款深深懂得百花齐放才是春。工作之余，他组织团队成员进行学习探讨，将自己学习到的相关知识传授给其他同事，激发探索热情，稳固理论知识，强化技术实操能力。如今，王款团队的不少技术人员已迅速成长起来，有的成了领头师傅，有成了技术骨干，为公司长足发展提供了充足的技术力量。

创新创效出工作成效

“这套激光探测系统，采用更稳定、可靠的红外光束作为探测光源，形成红外防护光栅，能够实时监控站台门的情况，避免出现车门夹人的情况。”在温州S1线灵昆站，王款指着站台上一套全新设备说道。

站台门系统是温州S1线极其重要的一部分，为了解决站台门安全防护装置设备问题，王款整合信息，搭建模型，为安全防护装置改造打下基础。这是他在一线岗位上创新工作的一个缩影。

在做好日常工作基础上，王款积极思考，大胆尝试，对原有的技术和维修设备进行改良，使维护工作事半功倍。为了延长站台门LCD屏的寿命及实现节能功能，他通过增加时控开关的技改，实现了LCD屏自动开关机的功能，每年能节电大概8万度。为了克服站台门故障频发的问题，王款理清目标，把握门体平整度、导轮、导轨三者之间的关系，使其关门顺畅，降低故障率，并摸索出一套经验，制定了《站台门作业指导书》。

在温州S1线工作的几个年头里，王款先后取得专业技术中级证书、职业技能电工二级证书。去年底，王款荣获浙江轨道集团“工匠”称号，这也愈发坚定了他扎根轨道交通行业的决心。

原标题：勇于创新的“90后”技术能手

吴昱燊 通讯员 潘涌燚 共享联盟·幸福轨道公司 林夕榆