从2014年特斯拉发布中控大屏开始，触控屏在汽车上的应用开始走上快车道，发展到现在，车内屏幕越来越多，尺寸也越来越大。触控大屏、多屏互动，这些趋势给车内带来更多高光表面，环境光线对车内的干扰程度亦会愈发严重。

(资料图)

为减少车内环境光线干扰，许多厂商提出了技术解决方案，某公司已在触控显示领域探索多年，研发生产的车载防爆膜，可有效降低光线对显示效果的干扰，为消费者提供更好的行车体验。

防爆膜，又称 ASF （Anti-Shattering Film）

即预防玻璃意外崩裂的功能薄膜。

车载防爆膜，顾名思义，

即应用于车载显示玻璃的防爆膜。

“3A”车载防爆膜

车载防爆膜除具备防崩裂的基础功能，依据客户需求及应用需要，有AF（Anti-Fingerprint）抗指纹、AG（Anti-Glare）抗眩光以及AR（Anti-Reflect）抗反射这三种主要功能类型。在实际的市场应用中，大多数车载防爆膜是其中2种功能的搭配或者3种功能齐全的类型。另外，依据应用环境的不同，又可以分为屏内防爆膜和屏外防爆膜。

表格中“●”表示具备该功能，“○”表示不具备该功能

此外，车载防爆膜还需具备高度可靠性，一款推向市场的车载防爆膜除满足以上介绍的AF、AG或者AR功能要求，还需通过一些条件苛刻的信赖性评价试验，比如1000小时的高温高湿、高低温以及冷热冲击循环测试等。

湿法涂布技术生产车载防爆膜

车载防爆膜是采用光学薄膜基材，通过在基材表面进行相应的功能涂层加工，基材背面贴合光学胶OCA（Optical Clear Adhesive），然后上、下表面附上保护膜而制成。功能涂层的加工方式，总体分为湿法涂布和干法蒸镀两种类型。湿法涂布，相比于传统的干法蒸镀，可以极大地提高生产效率和产量，因此成本也更低，近年来更是成为AR膜的发展趋势。

干法蒸镀原理示意图（图片来源：人人网）

车载防爆膜湿法涂布示意图

光学薄膜基材的材质通常有PET、TAC以及SRF。PET是常见的光学薄膜，具备光学透过率高、性价比高的特点。TAC（Tri-Acetyl Cellulose，三醋酸纤维素）, 拥有优异的光学性能，同时也有高湿环境中易吸水的缺点。SRF是一款特殊的PET薄膜，不仅综合性能良好，而且避免了普通光学PET薄膜进行硬化涂布加工容易产生彩虹纹的缺点，在市场应用中广受欢迎。

明星款车载防爆膜

某公司 采用国际先进的平野湿法涂布生产线，成功向市场推出多款车载防爆膜，应用于车载显示屏的屏内及屏外保护，致力为客户带来更多功能体验。