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兰博基尼最初投身于跑车领域时，他们只生产了120辆350GT。那是1964年。当时，他们生产了247辆400GT和225辆Islero。它们中的每一个都保持了两到三年的生产，并被新车型取代。经过50多年的发展，他们花费了相同的时间生产了300辆Huracan赛车单位。如果我们包括所有版本的Huracan，那么它已经超过了10,000。如果我们坚持参加赛车比赛的赛车版本，则包括Super Trofeo和GT3版本。
要了解兰博基尼多年来的发展情况，我们需要指出，过去36个月中已经生产了300辆Squadra Corse。兰博基尼首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利(Stefano Domenicali)在一份声明中表示，仅在2017年，他们就交付了3815辆公路车，创造了新的生产记录。他们的母公司奥迪还宣布他们已经完成了R8 LMS GT4的第50辆。对于大众汽车集团及其子公司而言，制造客户赛车至关重要。除布加迪外，他们每个人都为私人车队提供设备。
兰博基尼Huracan Super Trofeo Evo是规格赛车系列的标准配置，该系列在北美，欧洲和亚洲成功运行。兰博基尼Huracan GT3在公开系列赛中发挥了作用。它可以与宾利欧陆GT3和保时捷911 GT3 R等汽车相媲美。这两种赛车模型都在同一条生产线上建造，并且也生产了公路版。受过训练的技术人员在这些模型上使用特定于比赛的组件。
