(相关资料图)

7月10日，东风集团股份（00489.HK，以下简称东风集团）发布的产销快报显示，今年1~6月，其累计汽车销量约为94.55万辆，同比下降 23.4%；母公司东风汽车（600006）集团有限公司（以下简称东风公司）累计汽车销量约为107.32万辆，同比下降26.1%；附属公司东风汽车股份有限公司（600006.SH）累计汽车销量约为6.98万辆，同比下降2.9%。

公告显示，东风集团仅商用车板块呈现增长态势。1~6月，其乘用车板块累计销量约为76.97万辆，同比下滑27.4%；商用车板块累计销售约17.58万辆，同比增长0.68%。

新能源汽车方面，1~6月，东风集团累计销量约为11.96万辆，同比下滑7%，其中新能源乘用车销量下滑7.8%，新能源商用车销量增长1%。

从主要品牌来看，1~6月，东风日产（含东风英菲尼迪）累计产销分别为34.47万辆和33.52万辆，同比分别下滑25.34%和28.02%；东风本田累计产销分别为26.9万辆和22.7万辆，同比分别下滑23.31%和32.8%；神龙汽车累计产销分别为3.97万辆和4.42万辆，同比分别下滑25.15%和21.56%；东风柳汽累计产销分别为5.88万辆和5.8万辆，同比分别下滑27.98%和30.06%；东风乘用车公司累计产销分别为4.99万辆和5.24万辆；岚图汽车累计产销分别为1.31万辆和1.5万辆，同比分别增长41.07%和118.54%。

按照规划，2023年，东风公司的销量目标为300万辆，同比增长21.7%。其中，新能源汽车目标60万辆，同比增长73%；出口目标为19万辆，同比增加28%。

今年3月，东风公司对旗下东风标致、东风雪铁龙、东风本田、岚图汽车等多个品牌开启政企联合降价促销，经过一轮力度颇大的优惠大促后，“东风系”品牌销量得以提升。例如，东风风神今年3月实现约1.14万辆的销量，同比增长8%，环比增长108%。但这样的增长态势未能持续，从今年上半年的市场表现来看，东风公司想要达成年销目标，仍面临较大挑战。

在此背景下，东风公司旗下自主业务的主力军东风风神，加速推出新产品，欲进一步提振市场表现。如，7月9日，东风风神正式发布了4挡电混长续航SUV皓瀚，新车提供PHEV与HEV两个版本，并开启盲订。据悉，新车搭载了马赫电混DH-i混动技术，意味着东风风神正式打响新能源转型的“第一枪”。

在今年上海车展期间，东风风神启动新能源转型战略（即1258“e启”计划），并发布全新电动系列品牌eπ，目标是到2024年实现全新车型100%电动化。